星辰在线:湘雅路过江通道工程右线再度穿越湘江 预计2023年建成通车
发布时间:2022-06-21 14:46 打印文件

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  星辰在线6月20日讯  6月20日上午9:58,湖南长沙,湘江之畔,伴随着开挖直径15.01米的“星盛号”盾构机刀盘缓缓转动,湖南省内最大直径的盾构机继去年左线隧道始发时隔一年后,再次开启穿越湘江之旅。据了解,湘雅路过江通道工程由长沙4166am官网登录集团投资建设,中铁十四局集团负责施工,预计2023年建成通车。

  湘雅路过江通道工程是长沙市“十八横十六纵”三十四条主干道之一,是长沙市首条双向六车道过江隧道,其西起岳麓区岳华路,东接开福区芙蓉中路,全长4180米。其中过江段采用盾构法施工,左线盾构隧道长1429米,右线盾构隧道长1425米。左线隧道已于今年1月份实现贯通。

  “为保证右线盾构的顺利推进,我们召开了左线盾构施工总结会,总结了左线盾构始发前准备、盾构掘进及接收过程中在质量、安全文明施工、技术管理、进度等方面经验,并且我们在右线始发前对始发条件仔细进行了全方位梳理和验收,召开了右线盾构始发前条件核查会等会议,优化了施工计划和资源配置,协调盾构施工各工序有序推进,保证了盾构始发各项工作安全顺利进行。”中铁十四局项目负责人张亚洲介绍。

  湘雅路过江通道施工面临施工周边环境和地质条件复杂,长距离岩层掘进,始发难度大等施工难题;涉及穿越古建筑、湘江大堤和破碎带,上跨地铁1号线,与地铁6号线交错并行等高难度风险源。

  针对工程复杂环境,在院士专家团队指导下,中铁十四局充分发挥在大直径水下盾构方面的核心优势,联合铁建重工量身打造“星盛号”盾构机,盾构机具备带压换刀复合刀盘、高耐磨长寿命刀具、高耐压可伸缩主驱动、开挖仓摄像头、超前注浆系统等先进功能,是目前国内最先进的智能掘进设备之一。

  “右线盾构6月底始发,是湘雅路过江通道工程的控制性节点。我们总结左线施工经验,科学制定右线实施计划,组织项目参建单位攻坚克难、争分夺秒,顺利完成了这个关键目标。同时,在省、市及相关部门的帮助指导和集团公司的正确领导下,项目筑牢疫情防控和安全生产‘双防线’,项目推进进一步提速,顺利实现‘双过半’,为完成年度目标任务创造了极其有利的条件。”4166am官网登录集团湘雅路过江通道工程项目经理何俊介绍。

  据悉,湘雅路过江通道工程作为长沙市“五个十大”基础设施建设项目之一,是长沙市奋力实施“强省会”战略、推动全省高质量发展的重要引擎。工程完工后,将助力长沙加速打造国家综合交通枢纽中心,构建一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调的“大交通”城市发展新格局。解决长沙中心城区过江交通“瓶颈”问题,极大地缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力,实现联线成网、内外通畅的目标。